鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)4月12日訊，隨著疫情防控趨勢(shì)向好，全國(guó)各地迎來(lái)了復(fù)工季。在經(jīng)歷了一個(gè)超長(zhǎng)假期后，有人重新回到了熟悉的工位，有人重新坐上了復(fù)工的班車，所有人都開(kāi)始再次為生活奔波。車水馬龍，城市重歸喧囂。當(dāng)戰(zhàn)疫逐漸取得勝利，流水線重新運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)器重新轟鳴，我們來(lái)到了另一個(gè)名為“復(fù)工”的戰(zhàn)場(chǎng)。鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)頻道推出《復(fù)工正當(dāng)春》系列報(bào)道，關(guān)注加速奔跑的奮斗者，重新回暖的中國(guó)經(jīng)濟(jì)。作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的主要支柱，制造業(yè)在推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中起到重要作用。其中，叉車作為一種重要的工業(yè)搬運(yùn)車輛，廣泛應(yīng)用在物流系統(tǒng)中。近年來(lái)，隨著物流產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，叉車行業(yè)高速成長(zhǎng)，不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)不斷擴(kuò)大份額，出口業(yè)務(wù)也呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。但未來(lái)幾個(gè)月，外部需求下滑可能構(gòu)成下一階段中國(guó)經(jīng)濟(jì)的主要挑戰(zhàn)，中國(guó)出口行業(yè)或?qū)⒚媾R考驗(yàn)。機(jī)會(huì)與危機(jī)并存時(shí)，叉車行業(yè)面臨何種影響和變化？企業(yè)該如何應(yīng)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)大波動(dòng)的挑戰(zhàn)？鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)專訪了寧波如意股份有限公司名譽(yù)董事長(zhǎng)儲(chǔ)吉旺。

受國(guó)內(nèi)疫情影響，如意公司今年一二月份損失一個(gè)億，但三月份銷售額超過(guò)了歷史最高水平，目前疫情在全球蔓延，1000家海外客戶情況各異，五月可能是個(gè)“未知數(shù)”。 對(duì)于今年的營(yíng)收預(yù)期，儲(chǔ)吉旺表示“2020年，不求數(shù)量，只追求質(zhì)量”。“追求自由和快樂(lè)是建立在‘命’的基礎(chǔ)上，所以這一年關(guān)鍵是把‘命’留下來(lái)。”儲(chǔ)吉旺說(shuō)，在疫情面前，經(jīng)濟(jì)需要讓步，但企業(yè)不能喪失信心。他提出建議，“希望政府支持大中企業(yè)這只‘牛’，小企業(yè)是延伸下去的‘牛尾巴’，牛不能沒(méi)有尾巴，牛也能帶著尾巴走。”對(duì)于叉車行業(yè)的未來(lái)，儲(chǔ)吉旺認(rèn)為“叉車肯定要向AGV無(wú)人化發(fā)展”，“計(jì)劃用三年的時(shí)間將公司各個(gè)產(chǎn)品線智能化升級(jí)，到2022年‘脫胎換骨’”，對(duì)于其中的資金問(wèn)題，儲(chǔ)吉旺表示公司此前還沒(méi)有向銀行貸過(guò)款，“借錢就是‘借刀’，用得好，大刀闊斧向前進(jìn)，用不好，反而會(huì)傷到自己。”談及中國(guó)制造，他認(rèn)為“經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要智慧化、數(shù)字化、智能化，這是今后企業(yè)發(fā)展的方向。”“以我的一孔之見(jiàn)，政府應(yīng)該大力鼓勵(lì)中國(guó)的制造業(yè)向‘三化’發(fā)展，從而帶動(dòng)整個(gè)工業(yè)發(fā)展，刺激經(jīng)濟(jì)。”

01 訂單隨疫情跌宕起伏：二月?lián)p失一個(gè)億，三月銷量創(chuàng)紀(jì)錄

鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)：目前為止公司的復(fù)工復(fù)產(chǎn)進(jìn)展如何？

儲(chǔ)吉旺：我們根據(jù)國(guó)家規(guī)定從2月10號(hào)開(kāi)始復(fù)工，公司約有1100名員工，目前已經(jīng)全部到位。本來(lái)武漢地區(qū)有15名員工，他們上個(gè)星期也回來(lái)了，因?yàn)樵诩摇按舨幌氯チ恕保栽缭缛z查身體，沒(méi)有問(wèn)題了以后就飛回（寧波），再次檢查、隔離，到現(xiàn)在都沒(méi)有問(wèn)題了。總體來(lái)說(shuō)公司到目前為止沒(méi)有困難，二月份時(shí)國(guó)內(nèi)疫情嚴(yán)重，人流、物流受限各方面受到嚴(yán)重影響，但隨著疫情好轉(zhuǎn)，復(fù)工以后三月份銷售超過(guò)了歷史最高水平，眼前四月份的訂單也很充足。所以現(xiàn)在清明節(jié)也不能多放假，因?yàn)橐影嗉狱c(diǎn)做（產(chǎn)品）。

鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)：公司業(yè)務(wù)有受到疫情影響嗎？

儲(chǔ)吉旺：一、二月份我們貨物出不去，損失了一個(gè)億人民幣，三月份雖然銷量非常好，但還沒(méi)有填平之前的損失。

我們的產(chǎn)品80%以上是出口的?，外銷到100多個(gè)國(guó)家，1000多個(gè)客戶，主要出口美國(guó)，印度、俄羅斯、東南亞、南美等國(guó)家，在銷量大的美國(guó)、俄羅斯和泰國(guó)，還有自己的倉(cāng)庫(kù)。

2月10日上班以后，我們給100多個(gè)國(guó)家的1000多個(gè)客戶通報(bào)，我們已經(jīng)上班了；2月15日，第一個(gè)發(fā)往俄羅斯的集裝箱發(fā)出，我們將開(kāi)工、發(fā)貨的視頻傳給各地客戶，感謝他們的支持。結(jié)果全世界各國(guó)的客戶紛紛向我們訂貨，他們覺(jué)得中國(guó)的疫情已經(jīng)結(jié)束了，可以出貨了。本來(lái)三月份的訂單量還要更多，集裝箱都是排隊(duì)等拿貨的，但由于我們?cè)诮K、廣東等地合作的下家工廠的配件跟不上，所以現(xiàn)在就趨于正常了。

鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)：有點(diǎn)出乎意料，3月中下旬全球疫情爆發(fā)后，很多國(guó)家尤其美國(guó)現(xiàn)在是疫情非常嚴(yán)重的，當(dāng)?shù)乜蛻魶](méi)有縮減訂單嗎？有沒(méi)有受到國(guó)家航空物流等限制的影響？

儲(chǔ)吉旺：像前面說(shuō)的，目前為止沒(méi)有太大的影響，四月份還有訂單，但是我們根據(jù)眼前的情況預(yù)測(cè)，如果疫情繼續(xù)蔓延，五月份開(kāi)始可能就麻煩了。

比如意大利就沒(méi)有訂貨了，德國(guó)訂貨也減少了，大部分沒(méi)有取消訂單，但叫我們“停一下”，印度叫我們不要急于出貨，因?yàn)樗麄儸F(xiàn)在只能在家辦公，這個(gè)我們理解；另一個(gè)是美國(guó)有個(gè)別客戶提出要停止出貨，因?yàn)楦劭诓荒芡？俊?/p>

但我們也有策略，比如在得知美國(guó)即將不能發(fā)貨時(shí)，我們一天發(fā)了20多個(gè)集裝箱的貨到美國(guó)，甚至把原本發(fā)往其他國(guó)家的貨也臨時(shí)調(diào)劑了，這樣即使現(xiàn)在美國(guó)已經(jīng)不能進(jìn)貨了，但我們保證了美國(guó)倉(cāng)庫(kù)有貨物供應(yīng)，可以慢慢消化。

一方面掌握商機(jī)、掌握先機(jī)非常重要，另一方面我們有100多個(gè)國(guó)家1000多戶客商，況且西方不亮東方亮，我們還有國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)，目前大力開(kāi)拓國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，把我們的產(chǎn)品“打進(jìn)去”。

02 “現(xiàn)金為王”，穩(wěn)中求進(jìn)

鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)：這么多客戶的回款情況如何？

儲(chǔ)吉旺：回款都正常的，我們和這些客戶都是長(zhǎng)期的合作關(guān)系，多則幾十年，少的也有幾年，大家都有一定的企業(yè)知名度，不會(huì)隨意拖欠回款的。

鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)：所以“如意”公司現(xiàn)在應(yīng)該基本上沒(méi)有資金流方面的壓力吧？

儲(chǔ)吉旺：沒(méi)有的。我一直認(rèn)同“現(xiàn)金為王”的理念，所以到目前為止，我都沒(méi)有跟銀行貸過(guò)款。近期疫情發(fā)生之后，我還借錢給我們的“牛尾巴”（合作單位），因?yàn)樗麄冑J不到款，遇到困難，要互相幫助，我們也需要他們繼續(xù)供應(yīng)配件。接下來(lái)，公司也在討論是否要籌措資金投入到智能化設(shè)備中，我做這行已經(jīng)35年了，企業(yè)追求的是“穩(wěn)”，但要穩(wěn)中求進(jìn)，當(dāng)前還是需要更多的資金把企業(yè)做大。

鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)：接下來(lái)，公司對(duì)2020年的營(yíng)收預(yù)期有沒(méi)有什么調(diào)整呢？

儲(chǔ)吉旺：有調(diào)整，在2020年，我們不追求數(shù)量，追求的是質(zhì)量，追求穩(wěn)中求進(jìn)。求穩(wěn)就是“打破一個(gè)舊工廠，建設(shè)一個(gè)新公司”，是我們現(xiàn)在的口號(hào)。提高產(chǎn)品的質(zhì)量，賣出去產(chǎn)品具備智能化、智慧化。我們現(xiàn)在正在研發(fā)最先進(jìn)的車，改善我們的設(shè)備，練“內(nèi)功”，就好像農(nóng)民種田一樣，把我們深耕的田耕好、肥料施足，這樣就能種好稻、有好收成，這個(gè)道理是一樣的。

2020年雖然達(dá)不到我們?cè)镜念A(yù)期目標(biāo)，但是我們會(huì)把設(shè)備做得更加智能化，產(chǎn)品做得更智慧化，銷售方面線上線下數(shù)字化，朝著這樣“三化”的方向去奮斗。

鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)：有關(guān)智能化升級(jí)已經(jīng)在計(jì)劃了嗎？需要向銀行融資了嗎？

儲(chǔ)吉旺：對(duì)，現(xiàn)在還在計(jì)劃中。 要用三年的時(shí)間，到2022年“脫胎換骨”，初步目標(biāo)是今年投一個(gè)億——這是我們的存款，先把我們銀行的存款釋放出去，下一步再考慮融資。我們一直比較小心，我認(rèn)為借錢就是“借刀”，用得好，大刀闊斧向前進(jìn)，用不好，反而會(huì)傷到自己。錢袋子“豎起來(lái)”要靠自己的積累，而不是靠借。

我也有考慮造一棟科研大樓，但想想企業(yè)發(fā)展最重要的目標(biāo)是什么？大樓能否產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益？是智能設(shè)備重要還是大樓重要？衡量下來(lái)，還是堅(jiān)持錢要用到“三化”上去。

03 大企業(yè)是“牛”，小企業(yè)是“牛尾巴”

鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)：受疫情的影響，小企業(yè)可能生存困難，“如意”是否有考慮擴(kuò)張，把他們收回來(lái)避免競(jìng)爭(zhēng)呢？

儲(chǔ)吉旺：這樣不行的，八仙過(guò)海各顯神通，小廠有小廠的生存能力，大有大的活法。在寧海，大概有幾十家企業(yè)的總經(jīng)理、董事長(zhǎng)是從我們工廠走出去的，整個(gè)行業(yè)的話，可能幾百家都不止。

其實(shí)小企業(yè)有很強(qiáng)的生命力，它和大中企業(yè)爭(zhēng)原料、爭(zhēng)人才、爭(zhēng)產(chǎn)品，它們有能力競(jìng)爭(zhēng)。物競(jìng)天擇，公平競(jìng)爭(zhēng)，不適應(yīng)就自然淘汰。我們經(jīng)營(yíng)了35年，走出去這些人也不算多，我不怕競(jìng)爭(zhēng)，競(jìng)爭(zhēng)也不需要去避免。如果一棵長(zhǎng)在平原上的樹(shù)長(zhǎng)不大、長(zhǎng)不久，但大樹(shù)周圍有很多小樹(shù)小草，相互爭(zhēng)陽(yáng)光、爭(zhēng)水分、爭(zhēng)營(yíng)養(yǎng)，生命力更強(qiáng)。

希望政府支持大中企業(yè)這只“牛”，因?yàn)樗軒?dòng)整個(gè)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，中小企業(yè)是延伸下去的“牛尾巴”。大中企業(yè)有先進(jìn)的設(shè)備，有區(qū)位的功能，有很好的團(tuán)隊(duì)，它帶動(dòng)起來(lái)了，小企業(yè)也就都上來(lái)了。

“牛不能沒(méi)有尾巴”。比如造飛機(jī)，飛機(jī)上的一個(gè)螺絲帽，肯定是標(biāo)準(zhǔn)件工廠生產(chǎn)的。飛機(jī)制造廠很大，它就需要有為自己生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)件的工廠，沒(méi)有這樣的小企業(yè)配套就不行。

“牛能帶著尾巴走”。比如我生產(chǎn)叉車，我有150家合作單位，在寧海本地下游20多家生產(chǎn)廠家，復(fù)工以后我開(kāi)始生產(chǎn)了，但下面“牛尾巴”工廠沒(méi)有生產(chǎn)，怎么辦呢？可能政府支持不了，但我能幫他們。他們說(shuō)“工人叫不到”、“電焊工沒(méi)有”，我把我的電焊工派去，他們說(shuō)“我沒(méi)有錢”，我在重點(diǎn)的合作企業(yè)（下家工廠）放進(jìn)600多萬(wàn)人民幣，幫他們過(guò)度。

04 “智慧化、數(shù)字化、智能化”是制造業(yè)發(fā)展的方向

鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)：這一次疫情產(chǎn)生一系列的連鎖反應(yīng)，您覺(jué)得這次危機(jī)對(duì)于整個(gè)中國(guó)制造來(lái)說(shuō)意味著什么呢？

儲(chǔ)吉旺：對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)應(yīng)該分兩個(gè)方面，第一，不能喪失信心，第二，要逆思維，反彈琵琶。

疫情總會(huì)過(guò)去，但不變的是人要追尋幸福快樂(lè)的生活，追求自由。2020年，追求自由和快樂(lè)是建立在“命”的基礎(chǔ)上，所以這一年關(guān)鍵是把“命”留下來(lái)。現(xiàn)在的努力是為了讓生活更美好，而不是奔赴戰(zhàn)場(chǎng)，不需要做出犧牲，所以我們整個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要讓步。

第二方面，我們作為干企業(yè)的人，在抗疫的同時(shí)，要變革，不可能像以前用簡(jiǎn)單的勞動(dòng)力、體力去創(chuàng)造財(cái)富，經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要智慧化、數(shù)字化、智能化，這是今后企業(yè)發(fā)展的方向。

盡管疫情在世界蔓延，同時(shí)帶來(lái)很多影響，但如果所有的制造企業(yè)都能搞“三化”，大家都改造我們的車間、工廠的設(shè)備，就能產(chǎn)生“蝴蝶效應(yīng)”，帶動(dòng)整個(gè)中國(guó)工業(yè)的持續(xù)向前發(fā)展。這個(gè)效應(yīng)是不可估量的大，今后中國(guó)會(huì)站在世界的前面，一定會(huì)超過(guò)美國(guó)，所以我們沒(méi)有必要喪失信心。當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)不景氣或者有一點(diǎn)衰退，是非常正常的現(xiàn)象，如果說(shuō)經(jīng)濟(jì)只不斷向前，那我還要表示懷疑呢，這不可能。

在當(dāng)前的情況下，如果企業(yè)是船，政府就是指航向的。開(kāi)船的是企業(yè)家本人，政府不可能替企業(yè)開(kāi)船，但政府可以指導(dǎo)航向，這個(gè)方向就是“三化”。我認(rèn)為應(yīng)該用更實(shí)際的方式去正面鼓勵(lì)“三化”做的好的企業(yè)，除了稅收減免、勞保和社保減免之外，可以鼓勵(lì)企業(yè)“買三化”買智能設(shè)備，獎(jiǎng)勵(lì)企業(yè)“搞好三化”，促進(jìn)它的發(fā)展，這樣就能創(chuàng)造更多的財(cái)富。

總的講，這場(chǎng)危機(jī)一年以后會(huì)過(guò)去，2020年對(duì)每個(gè)企業(yè)家來(lái)說(shuō)都是一場(chǎng)考試，考的過(guò)去就“上大學(xué)”，考不過(guò)去，也可以“打工”。

鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)：據(jù)了解，我國(guó)叉車行業(yè)已經(jīng)發(fā)展了60年，目前已經(jīng)是世界上最大的叉車產(chǎn)銷大國(guó)，您能簡(jiǎn)單講講當(dāng)前國(guó)內(nèi)叉車行業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展嗎？

儲(chǔ)吉旺：首先，叉車的門類是很廣的，“叉車”是一個(gè)統(tǒng)稱，有電動(dòng)、柴油、電瓶叉車等，按照噸位和高度也有細(xì)分很多種。其次，叉車的前景還是很廣的，從國(guó)際上看，叉車行業(yè)是不斷的方興未艾的向前發(fā)展的，所以形勢(shì)是很好的。實(shí)事求是的說(shuō)，中國(guó)的叉車行業(yè)在國(guó)際上應(yīng)該是處于中高檔，但不是最高檔。未來(lái)叉車肯定要向AGV無(wú)人化發(fā)展，比如說(shuō)，我三年前到以色列參觀時(shí)，當(dāng)?shù)氐某芯褪菬o(wú)人售賣的，我看到有著AGV技術(shù)的無(wú)人駕駛叉車從貨架上取貨，像一個(gè)機(jī)器人。所以說(shuō)，叉車的前景還是很廣泛的。

鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)：在國(guó)內(nèi)的銷售模式是怎么樣呢？與海外市場(chǎng)的區(qū)別？

儲(chǔ)吉旺：其實(shí)這點(diǎn)不太好講，因?yàn)槲艺J(rèn)為國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)就是靠打價(jià)格戰(zhàn)，我指一般的產(chǎn)品，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)認(rèn)為價(jià)格越低越好，而海外是產(chǎn)品質(zhì)量越好，越好銷。打個(gè)比方，手動(dòng)液壓搬運(yùn)車從最早期賣150美金一臺(tái)，到現(xiàn)在只賣98美金一臺(tái)。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的打壓下，現(xiàn)在還要更便宜，這樣質(zhì)量就下降了；反觀美國(guó)本土生產(chǎn)的手動(dòng)液壓搬運(yùn)車，質(zhì)量不但沒(méi)有降低，還在提高，可以說(shuō)他們的市場(chǎng)是認(rèn)可用更高的價(jià)格獲得更好的產(chǎn)品的，而國(guó)內(nèi)的大部分觀念還停留在誰(shuí)便宜就買誰(shuí)。

鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)：您認(rèn)為智能化的產(chǎn)品，包括智能物流、無(wú)人叉車的普遍應(yīng)用還有多遠(yuǎn)？

儲(chǔ)吉旺：我們做了一套智能化的產(chǎn)品已經(jīng)做出來(lái)了，但如前面所講，叉車產(chǎn)品門類是很多的，我們準(zhǔn)備逐步全面改造，當(dāng)然也要按市場(chǎng)需求，市場(chǎng)永遠(yuǎn)是核心。

市場(chǎng)普遍應(yīng)用的話還有一段時(shí)間。很多企業(yè)沒(méi)有經(jīng)濟(jì)實(shí)力，需要政府實(shí)實(shí)在在的支持、鼓勵(lì)。所以以我的“一孔之見(jiàn)”，政府應(yīng)該大力鼓勵(lì)中國(guó)的制造業(yè)向“三化”發(fā)展，從而帶動(dòng)整個(gè)工業(yè)發(fā)展，刺激經(jīng)濟(jì)。而不是像各地發(fā)消費(fèi)券這種做法，我個(gè)人認(rèn)為這個(gè)考慮的不夠全面。